Истребитель И-16 Николая Николаевича Поликарпова – один из лучших в мире скоростных самолётов второй половины 1930-х годов. Первый полёт на прототипе выполнил 30 декабря 1933 года выдающийся лётчик-испытатель Валерий Павлович Чкалов. И-16 стал основным истребителем ВВС Красной Армии перед началом Великой Отечественной войны. Боевой опыт гражданской войны в Испании (1936-1939 годы) показал, что мощность огня двух пулемётов ШКАС калибра 7,62 мм, которыми были вооружены И-16 тип 5, для современного воздушного боя уже недостаточна. Это привело к появлению следующей модификации - И-16 тип 10. Чтобы повысить огневую мощь, в носовую часть самолёта добавили два пулемёта ШКАС, стрелявших через плоскость воздушного винта. На самолёт был поставлен двигатель М-25В увеличенной мощности (750 л.с.). А вооружённый двумя 20-мм пушками ШВАК вариант получил название И-16 тип 17.
В 1938 году был решён вопрос о замене двигателя М-25 на более мощный - М-62. Восьмисотсильный М-62 определил появление новой модификации - И-16 тип 18, созданной на базе И-16 тип 10. Во второй половине лета 1939 года началось применение И-16, оснащённых новым двигателем. М-62 обладал большей мощностью и высотностью и мог устанавливаться вместо двигателя М-25 практически без переделок. Испытания первой машины с новым мотором показали, что лётные данные самолёта значительно возросли. Дальнейшая модификация - И-16 тип 24 с ещё более мощным двигателем М-63 (900 л.с.), выпуск которой был начат в том же 1939 году. Вооружённые пушками ШВАК варианты этих модификаций получили название И-16 тип 27 и И-16 тип 28 соответственно.
Набор для сборки двух моделей истребителя И-16 в масштабе 1:48 состоит из 152 пластиковых деталей и 47 деталей из смолы (интерьер кабины, хвостовое оперение, шасси, хвостовой костыль, фигуры лётчицы и техника). Прилагаются декали с опознавательными знаками для 8 вариантов самолёта.
В 1938 году был решён вопрос о замене двигателя М-25 на более мощный - М-62. Восьмисотсильный М-62 определил появление новой модификации - И-16 тип 18, созданной на базе И-16 тип 10. Во второй половине лета 1939 года началось применение И-16, оснащённых новым двигателем. М-62 обладал большей мощностью и высотностью и мог устанавливаться вместо двигателя М-25 практически без переделок. Испытания первой машины с новым мотором показали, что лётные данные самолёта значительно возросли. Дальнейшая модификация - И-16 тип 24 с ещё более мощным двигателем М-63 (900 л.с.), выпуск которой был начат в том же 1939 году. Вооружённые пушками ШВАК варианты этих модификаций получили название И-16 тип 27 и И-16 тип 28 соответственно.
Набор для сборки двух моделей истребителя И-16 в масштабе 1:48 состоит из 152 пластиковых деталей и 47 деталей из смолы (интерьер кабины, хвостовое оперение, шасси, хвостовой костыль, фигуры лётчицы и техника). Прилагаются декали с опознавательными знаками для 8 вариантов самолёта.
Рекомендации
3 285 руб.
Варианты цен
3 285 руб.
Новинка
200 руб.
Варианты цен
200 руб.
180 руб.
Варианты цен
180 руб.
580 руб.
Варианты цен
580 руб.
Похожие товары
Достаточно
2 390 руб.
Варианты цен
2 390 руб.
3 042 руб.
Варианты цен
3 042 руб.
6 025 руб.
Варианты цен
6 025 руб.
1 285 руб.
Варианты цен
1 285 руб.