Хьюз 500D, многоцелевой боевой вертолет – США, 1974г.
«Летающее яйцо» - такое прозвище получил этот легкий вертолет на заводе в Калвер Сити в Калифорнии, где он выпускался. Машина была разработана фирмой Хьюз как легкий гражданский вертолет и имела обозначение Модель 369.
В американской армии он появился в 1961г. Машину предполагалось использовать для обучения пилотов и корректировки огня артиллерии. Военный вариант, получивший обозначение ОН-6, совершил свой первый полет 27 февраля 1963г. Эскалация войны во Вьетнаме привела к тому, что в мае 1965г. было принято решение о срочной поставке во Вьетнам большого количества ОН-6. Планировалось выпустить 4000 вертолетов, однако до августа 1970г. было поставлено только 1417 штук. Наибольших темпов производства удалось добиться в 1968г., когда в месяц выпускалось по 70 машин. В немалой степени этому способствовали минимальные отличия между военным и гражданским вариантами. Отличались только двери, лобовое остекление кабины и высота стоек лыжного шасси. Интересной была конструкция несущего винта, позволяющая за несколько минут демонтировать лопасти для перевозки вертолета транспортной авиацией. Среди пилотов ОН-6 пользовался популярностью т.к. обладал очень высокой маневренностью на предельно малых высотах и был одним из самых быстрых. Достаточно сказать, что на вертолетах этого типа установлено 23 мировых рекорда скорости, дальности и высоты полета в период с марта по апрель 1966г. После окончания войны во Вьетнаме перед конструкторами удачной машины встал вопрос о ее дальнейшей судьбе. В результате появилась многоцелевая модификация Модель 500MD. Прототип 500D совершил свой первый полет в августе 1974г. Вертолет был оснащен новыми двигателями, новой авионикой и Т-образным хвостовым оперением. Многим странам этот недорогой вертолет показался очень привлекательным. Так, Испания заказала для своих ВМС противолодочный вариант вертолета. Новая машина поступила на вооружение в Израиле и Южной Корее, которая купила лицензию на производство вертолетов. Интересно, что Северная Корея нелегально закупила 86 таких же машин. Работы над новыми вариантами вертолета продолжаются и сейчас.
«Летающее яйцо» - такое прозвище получил этот легкий вертолет на заводе в Калвер Сити в Калифорнии, где он выпускался. Машина была разработана фирмой Хьюз как легкий гражданский вертолет и имела обозначение Модель 369.
В американской армии он появился в 1961г. Машину предполагалось использовать для обучения пилотов и корректировки огня артиллерии. Военный вариант, получивший обозначение ОН-6, совершил свой первый полет 27 февраля 1963г. Эскалация войны во Вьетнаме привела к тому, что в мае 1965г. было принято решение о срочной поставке во Вьетнам большого количества ОН-6. Планировалось выпустить 4000 вертолетов, однако до августа 1970г. было поставлено только 1417 штук. Наибольших темпов производства удалось добиться в 1968г., когда в месяц выпускалось по 70 машин. В немалой степени этому способствовали минимальные отличия между военным и гражданским вариантами. Отличались только двери, лобовое остекление кабины и высота стоек лыжного шасси. Интересной была конструкция несущего винта, позволяющая за несколько минут демонтировать лопасти для перевозки вертолета транспортной авиацией. Среди пилотов ОН-6 пользовался популярностью т.к. обладал очень высокой маневренностью на предельно малых высотах и был одним из самых быстрых. Достаточно сказать, что на вертолетах этого типа установлено 23 мировых рекорда скорости, дальности и высоты полета в период с марта по апрель 1966г. После окончания войны во Вьетнаме перед конструкторами удачной машины встал вопрос о ее дальнейшей судьбе. В результате появилась многоцелевая модификация Модель 500MD. Прототип 500D совершил свой первый полет в августе 1974г. Вертолет был оснащен новыми двигателями, новой авионикой и Т-образным хвостовым оперением. Многим странам этот недорогой вертолет показался очень привлекательным. Так, Испания заказала для своих ВМС противолодочный вариант вертолета. Новая машина поступила на вооружение в Израиле и Южной Корее, которая купила лицензию на производство вертолетов. Интересно, что Северная Корея нелегально закупила 86 таких же машин. Работы над новыми вариантами вертолета продолжаются и сейчас.
Рекомендации
499 руб.
Варианты цен
499 руб.
185 руб.
Варианты цен
185 руб.
380 руб.
Варианты цен
380 руб.
455 руб.
Варианты цен
455 руб.
Похожие товары
12 645 руб.
Варианты цен
12 645 руб.
1 365 руб.
Варианты цен
1 365 руб.
6 530 руб.
Варианты цен
6 530 руб.
7 260 руб.
Варианты цен
7 260 руб.